开始抄底？多只次新基金仓位加到九成

工作30年来，抄底次新仓位苏盛熟练掌握了内燃机车、电力机车、和谐号动车组、复兴号动车组等20多种机型驾驶技术。

从时速300公里的动车司机“降”到时速为8公里的“蜗牛”司机，基金加到成虽然岗位有调整，基金加到成但苏盛从未降低作业标准，对南昌动车所里的每一根股道、每一个道岔、每一架信号机的位置都了如指掌，动车组连挂、解编动作等操作也十分精准。

“每当坐进驾驶室，开始握着驾驶手柄，守护列车安全就是我的责任。

抄底次新仓位”苏盛说。

基金加到成（王中庆通讯员赵磊）苏盛穿越动车列车厢进行换端试验。

开始新华网发赵磊摄苏盛正在检查动车组接地和联解编开关。

(责任编辑：便携家用折叠老年拉杆车)